В процеса на поцинковане на железни части, в допълнение към електроотлагането на цинк, често има странични реакции на редукция на водородни йони и отделяне на водород.
След редукция на водорода част от него се превръща в газ и излиза, а част от него прониква в решетката на покритието и метала на матрицата под формата на водородни атоми, причинявайки изкривяване на решетката, увеличаване на вътрешното напрежение на частите и крехкост на покритието и матрицата , което се нарича водородна крехкост.
Водородната крехкост нанася голяма вреда на механичните свойства на материалите. Ако не бъде отстранен, това ще повлияе на експлоатационния живот на частите и дори ще причини злополуки с повреди на машини. Следователно, някои стомани или части, използвани при специални условия, трябва да бъдат подложени на дехидрогениране. Например, поцинкованите части, използвани в самолетите, трябва да бъдат подложени на дехидрогениране. Отстраняването на водород е необходимо и за поцинковане на еластични части и стомана с висока якост.
Отстраняването на водород приема нагряване, за да изгони водорода от частите. Ефектът на дехидрогениране е свързан с температурата на дехидрогениране и времето на задържане. Колкото по-висока е температурата, толкова по-задълбочено ще бъде дехидрогенирането. Температурата на нагряване обаче не трябва да е твърде висока. Ако надвишава 250 градуса, кристалната структура на цинка се деформира и става крехка, а устойчивостта на корозия е значително намалена. Обикновено, L90 градуса ~230 градуса, 2h~3h. Температурата на отстраняване на водород от карбуризирани части и калаени заварки е 140 градуса ~ 160 градуса, а запазването на топлината е 3H.
Във всеки разтвор за галванопластика, поради дисоциацията на водните молекули, винаги има определен брой водородни йони повече или по-малко. Следователно, в процеса на галванопластика, утаяването на метал на катода (основна реакция) е придружено от утаяване на водород (странична реакция).
Влиянието на отделянето на водород е многостранно, най-важното от които е водородната крехкост. Водородната крехкост е една от най-сериозните опасности за качеството при повърхностната обработка. Части със сериозно отделяне на водород може да се счупят по време на употреба, причинявайки сериозни инциденти. Техниците по повърхностна обработка трябва да овладеят технологията за избягване и елиминиране на водородната трошливост, така че да сведат до минимум въздействието на водородната трошливост.
