Днес скоростта на движение на високоскоростната железопътна линия в Китай е достигнала 350 километра в час, което е водещо в света. За да запазим лидерството на високоскоростната железопътна линия в Китай, трябва постоянно да подобряваме производството на талиги. Талигата е частта, свързваща колелото и каросерията на превозното средство, която е известна като двата крака на високоскоростната железница. Талигата и нейните компоненти са свързани със скоростта и безопасността на високоскоростната железница. Следователно трябва да се разработи нов тип талига от титанова сплав с лека и висока якост.
При стайна температура титанът реагира с кислорода, за да образува плътен оксиден филм, което го прави с висока химическа стабилност и устойчивост на корозия. В процеса на заваряване температурата на заваряване достига до 5000 ~ 10000 градуса, а титанът и неговите сплави реагират бързо с кислород, водород и азот.
Според теста титановата сплав може бързо да абсорбира водород, когато температурата е над 300 градуса, кислород, когато температурата е над 450 градуса, и азот, когато температурата е над 600 градуса. Когато тези вредни газове навлязат в разтопения басейн, пластичността и якостта на завареното съединение ще се променят значително, особено над 882 градуса, зърното на съединението ще бъде сериозно грубо и по време на охлаждането ще се образува мартензитна структура, което ще намали силата, твърдостта, пластичността и издръжливостта на съединението, сериозна склонност към прегряване и сериозна крехкост на съединението. Следователно, когато заварявате титаниева сплав, трябва да се извърши цялостна и надеждна газова защита за разтопения басейн, капките и зоната с висока температура, както отпред, така и отзад. Това е ключът към осигуряване на качеството на заваряване на титан и неговите сплави. Забавено образуване на пукнатини в период от време след заваряване, пукнатини са лесни за поява в областта на близкия шев на титана и неговите сплави, което се причинява от дифузията на водород от високотемпературна разтопена вана към нискотемпературна топлинно засегната зона. С увеличаването на съдържанието на водород, утаените титанови водородни съединения се увеличават, крехкостта на засегнатата от топлина зона се увеличава и напрежението на микроструктурата, произведено от обемното разширение на утаения хидрид, води до генериране на пукнатини
Почистване на повърхността на заваръчния шев, механично почистване, челно заваряване според заварката с изисквания за ниско качество или трудно ецване, може да се избърше с фина шкурка или телена четка от неръждаема стомана, но най-добре е да изстържете титановата плоча с циментиран карбид жълт, за да я премахнете оксидния филм. Изборът на заваръчно оборудване за TIG заваряване на титан и титанови сплави трябва да бъде източник на захранване с аргонова дъга с постоянен ток с падащи външни характеристики и високочестотна дъга, а времето за забавено подаване на газ не трябва да бъде по-малко от 15 секунди, за да се избегне окисляване и замърсяване. За да се подобри ефективността на заваряване, може да се използва полуавтоматично заваряване с аргонова дъга за големи повърхностни заварки, главно вместо ръчно подаване на тел. За избора на заваръчни материали чистотата на аргона не трябва да бъде по-малка от 99,99%. Когато налягането в аргоновия цилиндър падне до 0.981mpa, той трябва да бъде спрян, за да се предотврати повлияване на качеството на заварените съединения. По принцип трябва да се избере титанова тел със същия състав като основния метал. Понякога, за да се подобри пластичността на заваръчния метал, може да се избере и заваръчна тел с малко по-ниска якост от основния метал.
